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Je vous ai présenté il y a de cela quelques semaines la toute nouvelle MG ZS une version 100 % électrique déjà sans doute une des voitures électriques les moins chères du Marché Martiniquais... Mais voici poindre toujours chez MG Martinique et dans l’esprit de la très abordable ZS, une version hybride rechargeable la MG EHS Plug-in Hybrid donc, et en gros, 15,000 euros moins onéreuses que toutes ses concurrentes, la Peugeot 3008 en tête, équipée pourtant de la même technologie…

Bonne nouvelle donc pour une grosse partie de la population en Martinique dont le cordon de la bourse n’est pas extensible mais qui a la volonté de participé activement à l’écolo-mobilité et à la préservation de l’île, ce, en toutes responsabilités… Pour cela, l’hybride c’est mieux que rien, c’est le début d’un changement de comportement global face aussi au tri des déchets, à la préservation de nos côtes et à la fin des détritus jetés par la fenêtre de son véhicule… Nous y sommes… Allons chez MG pour voir…

SUV compact hybride rechargeable. Avec 4,57 mètres de long et culminant à 1,66 m, le MG EHS affiche un faciès proche du ZS EV, sa silhouette ayant des faux airs de Renault Kadjar. L’EHS adopte un intérieur sobre, mais plus moderne que son cousin électrique 5essayé pour vous en Martinique ici!!!). Bien-sur la première question qui vous viendra à l’esprit c’est ? Mais les roadsters MG ont disparu non ? Et bien non si MG était anglais, il nous revient sous la forme d’une marque chinoise, la première réellement importée sur le marché de l’hexagone et de la Martinique avec son distributeur Lanes Automobiles. En effet, MG est une filiale du groupe SAIC, qui possède plusieurs marques en Chine. Une filiale a été créé aux Pays-Bas l’an dernier, pour conquérir les marché hollandais, belges, norvégiens, suédois, et désormais français. Le premier pas de cette conquête sera le “Brand Store MG Paris” situé à république.

Pour vous donner une vue complète de ce qu'est MG en 2020, vous devez savoir que son siège social, son centre de design et un centre de développement sont toujours en Angleterre. Pour ce qui est de la production, l'usine de Longbridge a été définitivement fermée en 2016. En clair, les MG sont des voitures principalement conçues en Europe, mais fabriquées… en Chine. Ceci est donc la toute première voiture chinoise importée chez nous par les canaux officiels. Et il est important de dire que la MG répond à des critères essentiels en Europe, comme la qualité de fabrication et la sécurité, contrairement aux voitures chinoises que certains indépendants ont tenté de vendre chez nous dans le passé. La ZS a par exemple obtenu 5 étoiles Euro NCAP. Rassuré ?

L’autre question que vous vous poserez légitimement sera sans doute mais comment ça marche le thermique couplé à l’hybridation MG ? Le MG EHS dispose d’un moteur thermique essence à injection directe 1,5 l turbo de 162 ch associé à un moteur électrique développant 122 ch (une puissance cumulée de 258 ch). La batterie de 16,6 kWh peut assurer 52 km en 100 % électrique selon la norme WLTP. Le chargeur intégré de 3,7 kW permet une recharge en 4 h30 sur borne publique. Le véhicule, disponible uniquement en traction, dispose d’une boîte auto 6 rapports pour le moteur thermique et d’une transmission auto à 4 vitesses pour la partie électrique.

Une boite de vitesses performante transfère la puissance des moteurs thermique et électrique aux roues avant. Le couple du moteur thermique est transmis par une boite de vitesse automatique à 6 rapports, tandis que le moteur électrique transmet sa puissance via un boitier électronique de 4 vitesses. Combinés, ces moteurs proposent une boite de vitesses automatiques a 10 rapports, permettant au véhicule de choisir Ie rapport idéal à utiliser, de changer sans-a-coups et rapidement, ce qui assure une efficacité au-dessus de la moyenne quelles que soient les conditions. Le taux moyen d’émissions de CO2 de la MG EHS hybride rechargeable a été établi à 43 g/km (WLTP).

Derrière le volant cuir, le conducteur trouve un écran TFT de 12,3’’ et, au centre de la planche de bord, un écran tactile de 10,1’’ qui pilote le système multimédia avec navigation. Parmi les aides à la conduite disponibles, mentionnons le régulateur auto-adaptatif, la détection des angles morts ou le freinage d’urgence ainsi qu’une caméra 360°. La garantie est annoncée à 7 ans y compris la batterie. Ah, oui, le prix ? A partir de 39 990 € en Martinique. Une fois de plus je suis surpris par la place laissée aux passagers arrières mais aussi l’espace global, la garde au toit est plus que raisonnable et a la pointe des meilleurs SUV du marché… L’ensemble est de bonne facture on comprend que MG veut, d’entré de jeu, se positionner comme véhicule abordable mais soigné dans ses finitions et son accueil… Le SUV MG propose un coffre de 448 litres, ou 1 375 litres avec la banquette rabattue. Le fonctionnement du moteur hybride répond à mes attentes : sans effort, on atteint les valeurs d’homologation (1,8 litre aux 100 km). Le système gère le flux d’énergie mais il vaut mieux verrouiller le mode 100 % électrique qui offre vraiment 50 km d’autonomie, même avec de la rocade et de l’autoroute. Une fois vide, le MG HS tourne sur une consommation de SP95 de 8 litres car le système utilise l’électricité dès qu’elle est produite. L’idéal est tout de même de recharger régulièrement (4h30 sur une prise domestique), ce qui est le principe de base pour profiter de ce type de motorisation.

Même le banquier aura les yeux tombés sur votre devis car pour le moment en Martinique difficile de trouver un hybride en dessous des 40,000 euros… Nous ne sommes pas avec le MG EHS dans d un prétendant au podium des véhicules les plus Premium mais plutôt dans la petite histoire du chien dans un jeu de quilles car notre MG EHS risque de bousculer la donne tant par ses tarifs sûrement abordables que par le nombre des options qu’il propose… N’est-il pas comme le suggère la marque ; le SUV familial équipé de tout !!!

Pour vous faire le votre (Avis) et faire l'essai du SUV MG EHS Hybrid rechargeable chez Lanes Automobiles appuyez ici !!!

Jean-Marc Wollscheid pour Grantomobil.fr et GT Auto sur YouTube

Notre avis :

Note moyenne globale évaluée par Grantomobil.fr pour le modèle essayé : 17.27/20

Comportement routier : 17

Freinage : 18

Agrément : 17

Confort global : 17

Confort des sièges : 17

Insonorisation et bruit perçu : 17

Bruit d'air : 17

Bruits parasites : 17

Finition / qualité des plastiques : 17

Qualité son/autoradio : 17

Habitabilité : 18

Impressions confort : 18

Puissance moteur et relances : 18

Couple moteur : 18

Roulis comportement routier : 17

Agilité sur la route : 17

Style : 17

Fiabilité : 17

Dimensions MG EHS

Longueur : 4,57 m
Largeur : 1,87 m
Hauteur : 1,66 m
Empattement : 2,72 m
Volume du coffre : de 448 à 1 375 l
Capacité du réservoir : 37 l
Pneumatiques : 225/50 R18
Roue de secours : non, kit de réparation
Poids à vide : 1 737 à 1 775 kg

Technique

Moteur thermique : 4 cyl. 1.5 l. turbo essence
Puissance : 162 ch à 5 500 tr/min
Couple : 250 Nm de 1 700 à 4 300 tr/min
Moteur électrique : 122 ch et 230 Nm
Puissance maxi cumulée : 258 ch
Couple maxi cumulé : 370 Nm
Transmission : aux roues avant
Boîte de vitesses : automatique à 6 rapports

Recharge et autonomie

Batterie : lithium-ion de 16,6 kWh (capacité brute)
Temps de recharge annoncé : 4 h 30 sur Wallbox 3,7 kW
Temps de recharge vérifié : 4 h 30 sur borne, 7 h sur prise domestique
Autonomie homologuée : 52 km en cycle mixte
Autonomie vérifiée sur parcours mixte : 48 km

Performances

0 à 100 km/h : 6,9 s
Vitesse maxi : 190 km/h (130 km/h en électrique)

Consommations*

Mixte : 1,8 l/100 km
Rejets de CO2 : 43 g/km
Bonus jusqu'au 30 juin 2021 : 2 000 €
(*) Valeurs d’homologation en cycle WLTP

Fiscalité et garantie

Puissance fiscale : 8 CV
Garantie : 7 ans ou 150 000 km
Garantie batterie : 7 ans ou 150 000 km