Nous voici avecle nouveau 'Range Sport...'(New essai)

(Cliquez sur la photo pour voir le film Range Rover Sport...) Plus léger, plus spacieux, plus moderne, tous les ingrédients sont au rendez-vous pour faire perdurer le succès de son prédécesseur. De plus, il dispose pour l’occasion d'une nouvelle mécanique, un V6 3.0 l. essence à compresseur, empruntée à la marque cousine, Jaguar. Il n'en fallait pas plus pour se réjouir de prendre les commandes de ce nouveau fleuron britannique version diesel chez Land Rover Martinique. A l'extérieur Au premier coup d'œil, ce nouveau Range Rover Sportest bel et bien un Range. Le style plutôt carré a laissé place à des lignes plus fluides lui conférant un aspect très athlétique, totalement en adéquation avec la gamme actuelle. En effet, ce nouveau Sport se place parfaitement entre l'Evoque et le grand Range avec un design qui mélange parfaitement les genres des deux autres modèles de la gamme Range Rover.

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Les phares avant dont la signature LED est du plus bel effet confèrent un regard agressif à ce nouveau Range Sport tout en accentuant encore un peu plus la sportivité. La ligne de toit est fuyante(Vidéo), très similaire à celle de l'Evoque, pour terminer sur un arrière plus proche de son grand frère avec cependant sa touche personnelle. L'ensemble est vraiment une réussite et malgré que je sois nostalgique du modèle précédent, j'adhère totalement au style de cette nouvelle mouture. Pour l'occasion nous avons hérité de la finition HSE Dynamic, le milieu/haut de gamme qui doit constituer la partie importante des ventes en Martinique. A l'intérieur Plus long de 62 mm, le nouveau Range Sportbénéficie surtout d'un empattement allongé de 175 mm, de quoi améliorer l'habitabilité. D'ailleurs, pour la première fois, cette nouvelle génération propose en option deux sièges supplémentaires dans le coffre afin d'offrir 7 places. L'espace à disposition est très généreux et tous les occupants profiteront de chaque déplacement dans un confort royal. Confortablement installé au poste de pilotage, je découvre un tableau de bord très moderne avec quand même la petite touche qui fait qu'un Range reste un Range. L’élégance britannique n'a pas d'égal, c'est encore une fois le cas pour ce nouveau Range Sport. Les matériaux utilisés et la présentation offrent un ensemble élégant et luxueux. La finition est également en hausse. Le cuir recouvre la quasi totalité de l'habitacle avec un ensemble marron-beige ce mélange apporte plus de luminosité et accentue le côté élégant de notre croiseur.

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L'ensemble multimédiaradio/GPS est repris des autres modèles… Notons encore que le coffre dispose d'un volume de chargement de 784 litres et qu'il peut atteindre 1'761 litres en rabattant la banquette arrière. Sous le capot Ce nouveau Range Rover Sport arrive donc avec une nouvelle motorisation au catalogue: un V6 3.0 essence à compresseurqui dispose de 340 CV à 6'500 t/min pour un couple maximum de 450 Nm disponible entre 3'500 et 5'000 t/min. La mécanique est couplée à l'excellente boite automatique ZF 8 rapports dont il n'est plus nécessaire de vanter les mérites tant elle a fait ses preuves sur bon nombre de véhicules. J’étais impatient de voir ce que donne cette ZF 8 et ce 6 cylindres dans un SUV du gabarit de ce Range Sport. Le plaisir fût au rendez-vous, le moteur réagit parfaitement bien, sait se montrer doux en mode bouchon et cycle urbain, souple et réactif sur notre rocade et rageur si nécessaire lorsque vous attaquez les mornes. De surcroit il propose une sonorité très sympathique lorsqu'on le sollicite généreusement.Il confirme la sportivité de l'engin et vous incite à exploiter pleinement les 340 CV. La gamme dispose également de deux diesels, le V6 3.0 avec deux niveaux de puissance, 258 CV (TDV6) et 292 CV (SDV6) notre essai, et le V8 4.4 (SDV8) de 339 CV. Pour couronner le tout, on retrouve comme d'habitude le V8 5.0 essence à compresseur de 510 CV transformant le luxueux tout-terrain en véritable missile sol-sol. Revenons à notre motorisation pour parler un peu de consommation. Alors que le constructeur annonce une valeur mixte de 10.7 l./100km, j'aurai pour ma part mesuré une moyenne de 11.9 l./100 km tout au long de mon essai. En version j’avale les virages en poussant un peu la bête j’attrape les 13.5 l. Des chiffres qui restent selon moi plutôt corrects au vu de la puissance et du poids de l'engin, un peu plus de 2 tonnes. Il faut d'ailleurs préciser que ce nouveau Range Rover Sporta perdu 420 kg (selon le constructeur) par rapport à la génération précédente grâce à l'utilisation massive d'aluminium au travers d'une toute nouvelle carrosserie autoporteuse. Au volant Les premiers kilomètres au volant d'un Range Rover sont toujours un peu intimidant tant la largeur du bestiau est importante, plus de 2 mètres. Mais une fois cette particularité assimilée, le Range Sport se conduit très facilement et se faufile avec aisance en milieu urbain. En attaquant une partie de la trace, le comportement routier est bluffant. On ressent bien que le mastodonte a fait un régime et ce nouveau Range Sport bondit d'un virage à l'autre avec une agilité déconcertante. Le poids se fait quand même ressentir, c'est logique. Le confort est de mise, c'est un régal de voyager en Martiniqueà bord de ce Range Rover Sport. Comme chez son grand frère le Range Rover, le système Terrain Response propose un mode automatique qui analysele terrain de manière proactive et qui sélectionne de lui-même le meilleur des cinq modes disponibles. Plus d'inquiétude à avoir, même si les conditions de la route se dégradent, la machine saura s'adapter sans que vous ayez à le faire. Lors de mon essai j'ai pu affronter des routes sèches, détrempées à aucun moment le système n'a fait défaut, mon destrier me menant toujours à bon port. Best-seller de la marque, la nouvelle mouture du Range Rover Sportest un succès. Grâce à la perte importante de poids, le comportement routier est encore meilleur tout en proposant une consommation et des émissions de CO2 en baisse. Prix de base du modèle essayé: 98900 euros Pour prendre RV avec Land Rover Martinique pour essayer le Range Sport c'est ici !!! La fiche : Nouveau Range Rover SDV6 3.0L HSE Les équipements : http://www.landrover.com/content/be/french/pricelists/new-pricelist/new-rrs-price-and-specifications.pdf

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