Les turbos sont un élément essentiel du moteur d'une voiture. Ils peuvent augmenter considérablement sa puissance sans augmenter sensiblement le poids. Mais, comme toutes les pièces, ils s'usent. Quels sont les avantages d'un turbo reconditionné ? Que faire quand votre turbo s'use ?

Que signifie l'échange standard d'un turbo ?

L'échange standard est un service professionnel effectué en service spécialisé. Il consiste à remplacer tous les composants défectueux du turbo par des composants neufs par le biais d'étapes spécifiques pour l'équilibrage dynamique. Par conséquent, l'échange standard du turbo n'est pas équivalent d'une simple réparation ; il n'implique donc pas de réparation sur les pièces usées.

Autrement dit, l'échange standard du turbo signifie le remplacement de toutes les pièces usées et défectueuses à l'intérieur de l'ancien turbocompresseur par des pièces neuves, la seule exception étant le boîtier du turbo qui sera identique. Ce processus implique également une garantie.

Quels sont les avantages d'un turbo ?

Comme on le disait supra, le turbo est un élément important d'un moteur. Voici cinq avantages des turbos reconditionnés:

• - Économique

Le premier avantage des turbos reconditionnés est qu'ils sont très économiques. D'abord, ils sont beaucoup moins chers que les turbos neufs. Ainsi, un turbo en échange standard peut coûter jusqu'à 50 % de moins que le turbo neuf. De plus, les turbos reconditionnés consomment moins de carburant.

• - Écologique

En choisissant une pièce en échange standard, vous faites un geste en faveur de l'environnement. Effectivement, l'usinage et la manutention d'une pièce en échange standard restent très faibles par rapport à une même pièce neuve. Cette dernière est en effet déjà passée par différentes phases comme l'extraction et la transformation des matières premières, la valorisation des métaux et la construction des pièces.

• - Fonctionnel

Il est important de noter que les turbos reconditionnés offrent la même qualité que les turbos neufs. La seule différence est que les turbos reconditionnés sont généralement démontés et nettoyés, et que toutes les pièces mobiles sont remplacées par des pièces neuves. Les autres pièces, comme le carter du compresseur, ne nécessitent pas de remplacement majeur, car elles sont pour la plupart invulnérables à l'usure normale. Ainsi, les turbos reconditionnés ont un aspect visuel assez semblable à celui des turbos neufs.

• - Large disponibilité

Une large gamme de turbos est disponible en échange standard. Vous pouvez également faire la commande de votre turbo en France, dans des boutiques et magasins ou sur des sites d'e-commerce spécialisés dans le domaine.

• - Garantie

Généralement, la durée de vie d'un turbo neuf est d'environ 200â000 kilomètres. Les turbos reconditionnés ont une garantie pouvant aller de 12 à 24 mois.

Comment le turbo est-il reconditionné ?

Entre la remise en état et le nettoyage, il n'y a aucun signe d'égalité. Le processus se compose généralement de trois grandes étapes :

• - Démontage, nettoyage et identification des problèmes du turbo ;
• - Remplacement des pièces défectueuses, équilibrage de l'ensemble central et réalisation de contrôles préliminaires ;
• - Essai final, remontage et vérification du fonctionnement du véhicule.