Et oui c’est fait le passage de Jeep du Groupe GBH au Groupe Citadelle est effectif en voici la bonne preuve avec notre essai de ce matin au départ de chez Sodiva déjà distributeur de Citroën, DS, Alfa Roméo et maintenant FIAT gagné au dépend du Groupe Guadeloupéen AUBERY !!! Stellandis redistribue ses cartes aux Antilles et veut concentrer la vente de ses marques dans des concessions dédiées à son univers… Départ donc de chez SODIVA pour l’essai du Nouveau JEEP COMPASS 4xe Hybrid rechargeable avec la finition Altitude qui remplace les versions Limited et Longitude précédentes…

Ce Jeep Compass version 2024 et en finition Altitude s’équipe du 1.5 turbo T4 MHEV de 130 ch 4×2 et du 1.3 turbo T4 PHEV de 190 ch 4×4 notre essai. Par ailleurs, Jeep reconduit les trois finitions « hautes » (Overland, Summit et Trailhawk), avec les ADAS obligatoires depuis le 7 juillet, et ce uniquement en PHEV 4×4. À noter aussi que la finition Business disparaît du catalogue. Avec l’arrivée de cette motorisation hybride rechargeable 4xe Jeep mise à fond sur l’électrification, afin de survivre sur un marché européen dominé par les contraintes réglementaires et les malus écologiques. Produit en Italie, ce modèle mondial est aussi fabriqué en Inde, au Brésil et au Mexique, ce qui permet au constructeur américain de le vendre dans une centaine de pays dans le monde.

Esthétiquement aucun doute sur les racines du JEEP COMPASS dont les lignes paraissent quasi immuables… Avec ses 4.40 mètres de long ils conservent les sept bandes verticales caractéristiques sur la grille de sa calandre, véritable sceau d'identité connu partout dans le monde. A ses côtés on retrouve des phares qui combinent la technologie LED pour les feux de jour avec l'optique principale au xénon. Il propose un renforcement du bas de caisse aux protections inférieures robustes, elles sont présentes sur les quatre côtés du véhicule. L'arrière est également reconnaissable avec des feux sectionnés par le hayon et un pare-chocs digne de l’ADN des baroudeurs.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

A l’intérieur Le JEEP COMPASS est doté d’une gamme étendue de fonctionnalités de sécurité, dont la Détection du Conducteur Fatigué, l’Avertissement de Collision Avant à Pleine Vitesse avec Freinage Actif, le Freinage d’Urgence Automatique pour Piétons/Cyclistes, la Gestion Active de la Voie et la Détection de Traversée Arrière. Les avancées technologiques comprennent un écran numérique TFT couleur sans cadre de 10,25 pouces, une interface numérique standard de 10,1 pouces, le nouveau Uconnect (5) cinq fois plus rapide avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil de série, ainsi qu’un chargeur sans fil, tous standard sur toutes les versions.

Pas de doute nous sommes bien dans un Jeep et cela se ressent en matière d’espace et de volume. Les places avant sont très confortable, l’assise semble personnalisée à son premier contact… Idem pour la qualité de la sellerie arrière seul le passager central sera un peu à la peine pour faire Saint-Pierre-Saint-Anne dans un confort absolu. Rien de très grave… Avec le hayon électrique mains-libres, vous pouvez ouvrir et fermer le hayon les bras chargés. Grâce aux capteurs de sécurité, il suffit d'un simple mouvement du pied sous le pare-chocs arrière pour l'actionner. De plus, avec le système Enter-N-Go, pas besoin de sortir vos clés pour ouvrir les portes, il suffit de les avoir sur soi, dans une poche.  

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Notre JEEP COPASS hybride rechargeable dispose d’un moteur thermique essence de 180 ch et 270 Nm couplé à un Moteur électrique situé sur le train arrière il développe 60 ch et 250 Nm de couple. La batterie est de 11,4 kWh, ce qui autorise une autonomie homologuée de 50 kilomètres… Le système permet de circuler à une vitesse maximale de 130 km/h sans démarrer le moteur à essence. La puissance combinée est de 190 ou 240 ch selon la version lorsque les deux moteurs fonctionnent à pleine capacité. Le 0 à 100 km/h en dévoré en 7,3 secondes avec une vitesse de pointe de 200 kilomètres/heure. Enfin, la consommation combinée est estimée à 2,1 l / km 100 le COMPASS émet 47 grammes de CO2 par kilomètre parcouru.

Trois modes de conduite sont proposés au conducteur : Hybride, Electric et E-Save. La conductrice ou le conducteur va pouvoir gérer le système hybride. Le JEEP COMPASS 4xe Plug-in Hybrid vous propose un mode Hybrid qui fait varier automatiquement la puissance de chaque moteur… Le mode ‘Electric’ qui stop le moteur thermique pour fonctionner uniquement avec la charge électrique et enfin le mode E-Save lui permet d'économiser et/ou de recharger la batterie pour l'utiliser plus tard selon vos besoins… Le coffre a ouverture et fermeture électriques offre un volume de 420 litres la contenance n’est pas ridicule mais pas impressionnante non plus... 

Sur nos routes si vous êtes un aventurier des grands chemins il vous faudra viser le haut de gamme avec la version Trailhawk… Le système 4xe de Jeep réinvente la capacité tout-terrain, associant des capacités légendaires 4×4 au système hybride rechargeable, avec le système Selec-Terrain offrant jusqu’à quatre modes pour des performances optimales en toutes conditions météorologiques. Les modes Auto, Neige, Sable/Boue et Sport sont standard sur tous les modèles 4xe, avec un mode tout-terrain exclusif accessible uniquement sur la Trailhawk. Pour le reste nous avons appréciez le confort et la précision de ce véhicule même dans les virages serrés de notre parcours… Sécurité et efficacité c’est juste… A vous de voir… 

Fiche technique
JEEP COMPASS (II) 4xe hybride 190 ch
2024 / SUV / hybride essence rechargeable / poids : 1935 kg

 

Motorisation
Transmission
Direction
Freinage
Moteur	4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Energie	hybride essence rechargeable
Cylindrée	1332 cm3
Alimentation	Injection directe et turbo
Puissance	190 ch à NC
Couple maxi.	NC à partir de NC
Roues motrices	Traction intégrale
Boîte de vitesse	Automatique à 6 rapports
Direction	crémaillère
Type	Electrique
Diamètre de braquage	NC
Freins avant	disques ventilés
Freins arrière	disques

 

Suspensions
Dimensions et poids
Performances
Type de suspensions	NC
Train avant	NC
Train arrière	NC
Longueur	440 cm
Largeur	182 cm
Hauteur	165 cm
Empattement	264 cm
Poids à vide	1935 kg
Coffre mini / maxi	420 dm3 / 1230 dm3
Réservoir	36 l
Pneumatiques	235/60 R17
Vitesse maximale	183 km/h
0 à 100 km/h	7.9 s

Autonomie et consommation
Production
Tarif
Cycle urbain	NC
Extra urbain	NC
Conso mixte	2 l/100km
Emission de CO2	47 g/km
Début de commercialisation	2023
Fin de commercialisation	NC
Prix de base	€
Prix du modèle essayé	€
Finacez ce véhicule avec le Crédit Mutuel Antilles Guyane ici :