Nous prenons en mainsl’Evoque TD4 chez Land Rover Martinique…

La version qui nous est réservée pour notre essai est la finition ‘Pure’… Dans la patrie qui a vu naîtrele punk mais qui est aussi le pays des chapeaux melon, l'Angleterre,l'Evoque serait le rejeton un peu rebelle, turbulent et originald'une famille Range Rover plutôt aristocratique, classique et sans problème dont il conserve tout de même l'éducation oxfordienne et les bonnes manières. Dévoilé au salon de Paris en 2010,l'Evoque est le plus petit et le plus léger Range Rover de la marque depuis sa création (4,37 cm contre 4,50 m pour le Freelander). Il s'affirme, pour la firme britannique, comme un modèle de conquête, parvenant même à détourner la clientèle des modèles allemands mais également de Mini… A bord. L'intérieur est plus proche d'un vaisseau de l'empereur que de celui du Faucon Millenium. Traité sobrement et arborant des lignes pures, il n'en demeure pas moins luxueux : pas de boiseries mais du cuir et un soupçon d'aluminium sur le tunnel de la planche de bord renforcent ce côté très moderne. La qualité de finition est irréprochable tout comme le choix des matériaux. Tout juste peut-on reprocher le recours à des plastiques moins flatteurs dans les parties basses. Trônant sur la planche de bord, l'écran tactile de 8" gère, suivant la finition et les options choisies, l'autoradio, télévision, le GPS, le Bluetooth, de même qu'il permet de changer les lumières d'ambiance. Habituellement, une ligne séduisante a un revers : l'habitabilité. Ici, elle n'a pas été sacrifiée. L'espace aux places arrière est correct tout comme la capacité du coffre qui atteint 420 dm3. Au volant. Une fois le bouton de démarrage pressé, la molette de sélection des vitesses se lève et le moteur se met en route. Ce 2.2 l de 150 ch et direction Carrère pour en essai court mais que je veux efficace… Je trouve des chemins de traverses près de l’aéroport… Miam… Je passe les champs sans difficultés l’Evoque se comporte en maître dès que les chemins veulent vous emprisonner par des boues piégeuses… L’Evoque s’en moque!!! Ça passe et ça passe toujours… En quatre roues motrices, l'Evoque semble à son avantage sur tous les terrains de Martinique et par tous les temps. Le nouveau SUV Range Rover dispose d'une transmission intégrale permanente intelligente Terrain Response Range Rover avec coupleur Haldex de dernière génération. Le système Range Rover adapte les réactions du moteur, de la boîte de vitesses, de l'accouplement central et des systèmes de freinage et de stabilité aux exigences du terrain. Il optimise la motricité et le confort du véhicule 4x4 Range Rover tout en lui assurant une force de traction maximale.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Il dispose de quatre modes de réglage: conduite générale (route et tout-terrain de base),herbe/gravier/neige (terrains glissants, route et tout-terrain), boue et ornières et sable.

En tout-terrain,l'Evoque bénéficie d'une garde au sol de 22 cm, avec des angles d'approche, de crête et de fuite de respectivement 25°, 22° et 33°.

Le système de freinage del'Evoque est secondé par plusieurs systèmes de sécurité active de dernière génération parmi lesquels le système de freinage antiblocage (ABS), le répartiteur électronique de la force de freinage (EBD), les feux de freinage d'urgence (EBL), le contrôle de freinage d'urgence (EBA) et le contrôle du freinage en virage (CBC).

De nombreux systèmes de contrôle de stabilité et de motricité sont disponibles sur l'Evoque, qui propose un contrôle dynamique de stabilité (DSC), un contrôle dynamique du roulis (RSC), un système d'anti patinage (TCS), une assistance à la stabilité de la remorque (TSA), une aide au démarrage en côte, le contrôle d'adhérence en descente (HDC), le desserrage progressif des freins en descente (GRC) et un régulateur du couple d'inertie du moteur (EDC).

L'Evoquepropose une gamme de moteurs quatre cylindres à essence et diesel de dernière génération dotés de l'injection directe.

La plupart des motorisations sont disponible avec une boîte de vitesse manuelle à six rapports et avec une boîte automatique. Les versions à boîte manuelle sont dotées d'un système Stop & Start de coupure automatique du moteur à l'arrêt. Discrétion, volupté, assurance et sécuritél’Evoque nous a séduits par ses lignes de vaisseauxStar Wars et son confort quasi inimitable dans le segment… Des Salines à nos hauts MornesL’Evoque TD4 150 ch donne du plaisir et de l’homogénéité… Pour essayer l’Evoque TD4 Pure 150 CH appuyez ici !!! Fiche technique: Motorisation Transmission Châssis Poids et mesures Performances Consommation Infos complémentaires