Petite par la taille mais grande par sa technologie...

Alors que la Ford Fiesta vient juste de bénéficier d'un nouveau lifting, voici l'heuredu pari côté motorisation chez Ford seul constructeur à avoir osé le faire ??? Oui, le seul à avoir osé un 3 cylindre pour une puissance de... 100 à 125 chevaux sur une petite citadine… Le concept réfléchit à partir d’une feuille blanche par les ingénieurs Ford bénéficie alors d’un programme soutenu d’investissements pour le développer… Le résultat de ces années d’études est donc la motorisation 3 cylindres ECOBOOSTqui à équipé de prime abord la Focus!!! Nous y voilà donc et voilà aussi Gran Tomobil au volant et en bout de chaîne… Je suis curieux de savoir si le 3 cylindre qui laisserait sans doute présager un déséquilibre moteur va augmenter ou non les vibrations de la Starlette… Voyons ?
Les mêmes concepteurs de la marque à l’ovale affichent clairement un excellent rapport : plaisir de conduire/confort/consommation réduite (Ce sont les critères de comparaisons pour l’achat d’une petite citadine par les aficionados)… Le constructeur annonce 4.3litre/100km en cycle mixte pour la Fiesta écoBoost, de plus, comme nous le rappel Eric journaliste spécialisé de 100% Esprit Auto sur la page Gran Tomobil :
« 3 Titres et 16 Records du monde pourle moteur Ford 1.0 EcoBoost !!!
Le nouveau moteur 1,0 litre EcoBoost de Ford a reçu le titre de “Moteur de l’Année 2012 et 2013”. Lancé sur la Focus, ce petit 3-cylindres bourré d’innovations remporte aussi deux prix, celui du “Meilleur nouveau moteur” et du “Meilleur moteur de moins de 1,0 litre”, attribués par un vote de 76 journalistes de 35 pays. Mieux, sous le capot de cette dernière, le bloc Ford vient de signer pas moins de 16 records du monde, homologués sur circuit…Chapeau bas ! Eric 100 % Esprit Auto.»

Tout est dit merci Eric, en effet le cumul de médailles auprès des spécialistes du décodage de concepts autos est très révélateur… Comme beaucoup, moi je suis en Martinique avec ses contraintes de circulations, sont réseau routier vieillissant… Mes besoins sont relativement simples mais ultras importants afin d’opter (Sur 3 ans minimum) pour la voiture qui partagera ma vie et mes tribulations… Par définition mixtes, nos trajets souvent pollués de ralentissements sévères, impliquent de la conduite en ville, en bourgades, de dévorer sans cesse des petits lacets délictueux et d’arpenter la vertébrale et sacrée rocade Martiniquaise plusieurs fois dans une seule journée… Bon allez je Wonder-décolle…
La prise en main de la Fiesta 1l EcoBoostest déconcertante de facilité, très vite la douceur des équipements, la lisibilité du tableau de bord avec les fameuses Éguilles bleues facilitent l’adoption… L’accès aux commandes fut bien imaginé et le doux ronronnement de la motorisation EcoBoost me surprend déjà… Diantre, immédiatement, l’accélération est présente et de fait, la voiture réagit sur commande avec un réel caractère… Oui c’est bien vrai, avec 1.101kg les 100 chevaux de la Fiesta EcoBoost galopent très vite… Je me rends très vite compte que la boîte 5 est particulièrement longue… Je tiens la seconde jusqu'à 3500 t/m… Oh ? Ben oui… C’est donc quand j’atteins les petites routes de Ducos, que je joue avec le régime moteur pour découvrir les nerfs d’EcoBoost. Franchement la petite follette si elle est sûre nerveuse se révèle peu capricieuse et grâce à une direction spécialement précise alliée à une suspension revue par rapport aux anciens modèles, elle vous obéit aux doigts et à l’œil cette Super Fiesta… Pour moi le teste est réussit sur petites routes… Mais je sens bien que la Fiesta est aussi faite pour les trajets plus longs et que le confort d’assise (Très bon grip des sièges) va bien dans la même direction que vous, tant mieux… Le passage sur la rocade est juste tranquille sans soucis particuliers… La voiture y développe ses 100 ch de façon étalée avec une boîte souple mais un peu longue (La boîte de vitesse surement préférée des nanas adeptes des surrégimes !!! Lol… Pardon Laetitia…).
La consommation en mixte est aux alentours des 5.9 l…
Je suis surpris tout de même pas les reprises de la voiture sous différents régimes justement… La conduite en ville est un réel plaisir… Je traverse Fort de France encombré avec la nette impression d’être, entre les bus et les pilotes de rallyes improvisés, en parfaite et ‘faufilante’ sécurité…
La note 16.5/20 avec cette citadine compacte capable de vous faire voyage du prêcheur à St-Anne dans un vrai confort et une sécurité optimisée… Elle répond bien à mes exigences, villes+bourgs+bouchons+chaussées+rocades usités tous les jours et dans tous les sens, elle manque d’un demi point le 17 pour la langoureuse BV5…
Ah oui !!! Le son de Zouk FMest juste un délice au long de mon parcours avec la citadine de vos rêves…
18/20 pour la motorisation EcoBoost !!!
La’ Wonder’ Fiesta Ecoboost 1.l 100 ch de chez Fordest une voiture très bien adaptée à nos conditions de circulations et aux exigences du marché Martiniquais très pointu concernant les ‘petites compactes’ citadines… (Marché en plein expansion !!!)
A driver chez CENTRE AUTO : 0596 51 81 81
Jean-Marc Wollscheid pour Gran Tomobil l’émission…
LA FICHE : Prix : à partir de **16990 Euros pour notre version Trend Pack
Equipement de la version Trend Pack : Aide au démarrage en côtes, START&Stop, Bluetooth avec commande vocale, radio cd MP3 6 HP avec prise USB, commandes au volant, phares antibrouillards, gentes allus 15 pouces, vitre arrière sur-teintées, calandre chromée, vitres électriques mode confort, siège conducteur réglable en hauteur, 7 airbags, ABS, ESP.
L’équipement de Ouf…
Moteur : 3 cylindres 12 S turbo essence de 999 cm3. Puissance : 100 ch. CO2 : 99 g/km. Consommation (constatée) : urbaine 6,00 l, extra-urbaine 5,5 l. Vitesse max : 180 km/h. 0 à 100 km/h : 11,2 s. Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Pratique : Lxlxh (m) : 3,97 x 1, 72 x 1, 50. Coffre : 290 à 974 dm3. Poids : 1.101 kg. Prenez un rendez-vous ici pour un essai gratuit de la Ford Fiesta EcoBoost !!!

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