En production relativement inchangée depuis 2013, la Volkswagen e-Up ! a subi un lifting de milieu de cycle assez important en 2019. Faisant partie d'une offensive de plusieurs milliards d'euros en matière de véhicules électriques qui comprend également les toutes nouvelles voitures de la gamme ID., la e-Up ! est dotée d'une toute nouvelle batterie, qui offre une plus grande autonomie et un prix encore plus compétitif par rapport à son prédécesseur aux alentours des 21.300 euros avec les aides de l'Etat. Les améliorations visuelles sont minimes, les lignes et la conception générale étant largement identique à celui de l'ancien modèle. Départ de chez Volkswagen Martinique…

Citadine plus que jamais notre e-Up à été dessinée pour se faufiler avec agilité dans les centres villes tout en offrant une facilité exemplaire pour se garer… En effet avec ses 3,60 m de longueur et ses 1,65 m de large autant dire qu’elle est conçue pour vous ensoleiller la vie... Ses phares en formes de gros yeux ouverts et son museau pointant la rend plutôt branchée… Remarquez que pour la différencier du modèle thermique elle se dote d’une baguette décorative bleue, du logo Volkswagen intégré et de la signature en C originale des projecteurs LED,(Les fameux gros yeux...).

Vous pouvez opter pour le Pack Style. La peinture de toit noire assortie aux rétroviseurs extérieurs noirs ainsi que les vitres latérales et la lunette arrière teintées s'ajoutent aux jantes alliage léger 15'' "Blade" pour souligner le design extérieur du Pack Style. Vous pouvez également opter pour les jantes en alliage léger 16'’ "Upsilon" disponibles en option. ... Petit vaisseau futuriste semblant ramassé sur lui-même non ? Mais ne vous y trompez pas, la Volkswagen e-Up réserve d’assez bonnes surprises dans l’habitacle…

A l’intérieur justement

Comme la plupart des marques actuellement, Volkswagen a pris le parti de ne pas différencier cette version électrique de ses cousines thermiques. Un discret logo, un liseré bleu et les jantes permettent toutefois de faire le distinguo. On retrouve le même intérieur que celui découvert sur les modèles précédents. L’ensemble est daté mais la qualité de finition et d’ajustement est au rendez-vous. Le rapport équipements/prix est intéressant même si l’écran couleur 5” fait pâle figure aujourd’hui.

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On est loin des propositions les plus modernes, mais la présentation est claire. Les feux de jour à LED, les dossiers de banquette rabattables, le volant cuir multifonction ou encore les deux airbags latéraux, le maintien actif dans la voie et le freinage automatique d’urgence sont au programme. En revanche, la Up! électrique renonce au toit panoramique idéal sous le bleu azur de Martinique. Avantage non négligeable, la périodicité de l’entretien a été portée à deux ans, ce qui réduira de manière importante les frais d’usage.

Connectivité ? Quel est le point commun entre vos chansons préférées, des infos trafic à jour et des appels téléphoniques sur la route ? Bien vu : votre smartphone ! Combiné avec le "Maps + More dock"* et la nouvelle application gratuite pour iOS et Android, il transforme en un éclair la Nouvelle e-up! en voiture connectée. Avec la radio "Composition Phone" et ses deux haut-parleurs de série, connectez simplement votre smartphone à l’e-up! et le tour est joué. Fini les affichages compliqués selon la marque.

C’est nouveau : la batterie Lithium-ion a une capacité qui a été presque doublée, passant de 18,7 à 36,8 kWh, dont 32,3 kWh d'énergie utilisable. Grâce à une consommation moyenne d'énergie d'environ 12,9 kWh/100 km, la nouvelle VW e-Up peut atteindre une autonomie de 260 km avec une seule charge. En utilisant le courant continu de la connexion de charge CCS optionnelle, le modèle peut être rechargé de 0 à 80 % en une heure. Avec un courant alternatif provenant d'une prise de 7,2 kW, la batterie peut être chargée à 80 % en un peu plus de quatre heures. L'e-Up ! est propulsé par un moteur électrique qui délivre une puissance de pointe de 83 chevaux et un couple instantané de 212 Nm, ce qui permet à la voiture d'atteindre 100 km/h (62 mph) à l'arrêt en 11,9 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 130 km/h. Pas moins de trois profils de conduite différents et cinq niveaux de récupération d'énergie sont disponibles.

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L’e-up! est respectueuse de l’environnement, mais elle est aussi très agréable à conduire et ce, pour deux raisons : d’une part, elle dispose d’un centre de gravité très bas en raison des batteries intégrées dans le plancher du véhicule. D’autre part, le moteur électrique de 61 kW fournit le couple maximum dès que le véhicule commence à rouler. Résultat, l’e-up! l'urbaine passe de 0 à 100 km/h en 11,9 secondes seulement.

Avec une belle autonomie en restant toutefois sage avec la pédale de droite la petite Volkswagen e-Up est une des voiture les plus abordables du marché sur son segment si on oublis la petite Skoda qui bénéficie de la même batterie… Tout est affaire d’usage, de fiabilité et de look… Le confort y trouve largement sa place, la tenue de route nous épate, reste qu’elle affectionne les trajets courts ou les multiples petits parcours en ville ou en périphérie… Avec sa nouvelle autonomie on passe les longs bouchons au frais sans trop se soucier de la suite de la journée… Tout savoir sur les aides de l'Etat sur l'électrique, l'hybride rechargable notre article ici !

Jean-Marc Wollscheid pour Grantomobil.fr et GT AUTO sur YouTube

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Pour faire l’essai de la nouvelle Volkswagen e-Up appuyez ici !

Note moyenne globale évaluée par Grantomobil.fr pour le modèle essayé : 16.83/20

Comportement routier : 17

Freinage : 17

Agrément : 17

Confort global : 17

Confort des sièges : 16

Insonorisation et bruit perçu : 17

 Bruit d'air : 18

 Bruits parasites : 16

Finition / qualité des plastiques : 15

Qualité son/autoradio : 15

Habitabilité : 16

Volume de coffre : 16

 Puissance moteur et relances : 17

Couple moteur : 18

Consommation : 20

Agilité sur la route : 16

Style : 17

Fiabilité : 18

La fiche technique :

Volkswagen e-up! II Electrique 83ch
Moteur	Electrique
Energie	Electrique
Cylindrée	1 199 cm³
Alimentation	Batterie lithium-ion
Puissance	83 ch / 61 kW
Couple maxi.	212 Nm 2500/trm
Transmission
Roues motrices	Traction
Boîte de vitesse	Automatique à variation continue
Direction
Direction	Assistée a crémallière
Type	Electrique
Diamètre de braquage	10,6 m
Freinage
Freins avant	Disques
Freins arrière	Disques
Options	ABS
Roues / pneus
Jantes	Acier
Pneumatiques	Avant 165/70 R14 Achetez ces pneus moins chers ici ! Arrière 165/70 R14 Achetez ces pneus moins chers ici !
Suspensions
Train avant
Train arrière	.
Contrôle de trajectoire	NC
Dimensions et capacité
Longueur	360 cm
Largeur	165 cm
Hauteur	149 cm
Empattement	2.42m
Poids à vide/PTAC	1 235 kg
Coffre mini / maxi	251 l utile 959 l
Réservoir	0l
Performances
Vitesse maximale	160 km/h
0 à 100 km/h	11.9 s
Consommations
Cycle urbain	/100km
Extra urbain	l/100km
Mixte	l/100km
Emission de CO2	0 g/km
Equipement de série
Equipements principaux	Voir notre article
Production
Début de commercialisation	2019
Fin de commercialisation	NC
Tarif
Prix de base
Prix du modèle essayé	21226.00 € primes de l'Etat déduites ! Financez cette auto aux meilleurs taux avec Crédit Mutuel ici !