La naissance de la marque Ferrari est à l’origine d’un seul homme : Enzo Ferrari. Ce dernier est né dans la ville italienne de Modène en 1898. Dès son plus jeune, Enzo Ferrari a été fasciné par les voitures, puisqu’il a grandi dans ce milieu de l’automobile grâce à l’atelier d’entretien de voitures de son père.

Par la suite, en 1920, Enzo Ferrari a commencé à travailler pour Alfa Romeo en tant que pilote de course, puis a décidé d’arrêter ce métier pour travailler en tant que directeur sportif. Il va ensuite fonder la Scuderia Ferrari, la fameuse écurie, en 1929, qui gèrera les courses ainsi que les pilotes d’Alfa Romeo.

En 1939, Enzo Ferrari décide de quitter Alfa Romeo pour fonder sa propre société, la Auto Avio Costruzioni, dans laquelle il construira la Spider 815, sa première voiture de course.

Histoire de Ferrari : la marque au cheval cambré

L’entreprise Ferrari viendra bien après la Seconde guerre mondiale. En effet, cet événement a interrompu toutes activités commerciales du pays, forçant Enzo Ferrari à participer à l’effort de guerre en fabriquant des machines-outils pour le pouvoir fasciste de Mussolini. Ce n’est qu’à partir de 1945, soit à la fin de la Seconde guerre mondiale, que l’entreprise Ferrari, créée en 1947, a pu se concentrer sur la fabrication de voitures Ferrari. La première voiture portant le fameux logo de cheval cambré (Cavallino Rampante) a été la Ferrari 125 S, construite en 1947.

Quant à l’origine du logo de Ferrari, il serait une inspiration du cheval dessiné sur l’avion de chasse de Francesco Baracca, pilote héros de la Première guerre mondiale. Enzo Ferrari étant ami avec Francesco Baracca, sa mère a fait cadeau du cheval pour qu’il porte chance aux voitures fabriquées par Enzo Ferrari. Quant au fond jaune du logo, il fait référence à Modène, la ville natale d’Enzo Ferrari. La couleur rouge qui est emblématique des carrosseries des voitures Ferrari fait référence à la couleur nationale qui était attribuée aux véhicules de course italiens.

La marque Ferrari aura une renommée mondiale dès ses débuts, grâce aux milliers de voitures de sa première voiture de course. La marque italienne se lancera avec ce succès à la construction de voitures sportives haut de gamme. La première voiture Ferrari accessible au grand public sera la Ferrari 166. 
 

Différents rachats de l’entreprise Ferrari et mort d’Enzo Ferrari

Malgré le succès international de la marque italienne, Ferrari décide de ne pas produire ses voitures sportives en série. En effet, les voitures Ferrari sont produites sur commande uniquement. Ce qui donne une image vraiment élite à la marque d’automobile de luxe. Il y a des exceptions à cette règle, puisque Enzo Ferrari devait financer ses courses automobiles dans les années 60. C’est pourquoi certains modèles de Ferrari seront produits en série dont la Ferrari 250 GTE, voiture sportive de type coupé GT, 4 places, 2 portes.

À partir de 1960, la société Ferrari devenue une société anonyme, connaîtra de grandes difficultés financières. Ces dernières sont dues aux dépenses dans les courses automobiles et notamment les dépenses en F1. Et avec la concurrence montante, dont notamment celle de Ford, qui prend le dessus sur diverses courses, Enzo Ferrari se voit devoir vendre 50 % des parts de Ferrari à la marque Fiat avec à sa tête Gianni Agnelli.

À la mort d’Enzo Ferrari en 1988, Fiat accède à 40 % de parts en plus, comme il avait été convenu lors du rachat de l’entreprise Ferrari. Ainsi, les 10 % restant sont remis au fils d’Enzo Ferrari, Piero Ferrari. Entre les années 1990 et les débuts des années 2000, Ferrari étant en stand-by, en raison des difficultés financières rencontrées par Fiat. En 2002, Fiat vend 34 % de ses parts au groupe MedioBanca. Grâce à une restructuration en 2004, Fiat rachète 29 % de ses parts vendus au groupe MedioBanca.