Nous sommes de retour chez Renault Martinique ce matin… Oui si ma famille n’est pas encore nombreuse, si je n’ai que deux enfants par exemple et si j’ai besoin d’un véhicule moyen avec une conduite haute de type SUV il se trouve peut-être dans la gamme Renault avec un petit SUV, le Symbioz Full hybride 145ch Esprit Alpine qui se positionne entre le Captur et l’Austral. Il s’adresse aux familles qui cherchent un véhicule compact aisément habitable et il faut le dire il manquait dans la gamme du constructeur français… Renault vous propose donc aujourd’hui sur nos îles son Symbioz doté d’une motorisation hybride de 145 chevaux, il offre cette mécanique à la fois efficace et économe en carburant. Départ de chez Martinique automobile maintenant… 

Le terme symbiose est lié à la science et plus précisément la biologie. Symbioz était le nom d’un concept-car révélé au salon de Francfort en 2017. Déjà à l’époque, il symbolisait la technologie humanisée et la vie à bord propice aux voyages en famille : « Le nom Symbioz illustre parfaitement la vie avec notre véhicule, où les passagers ne font plus qu’un avec lui et avec l’environnement. » nous confie Sylvia dos Santos, Responsable de la stratégie des appellations chez Renault. « Symbioz est un nom qui symbolise l’humain, le progrès, la vie. Des valeurs qui sont très Renault ! Vie et ensemble sont deux valeurs profondément ancrées dans l’ADN de Renault avec les voitures à vivre. » . Je suis séduit ici en Martinique par les lignes fluides et discrètes du Renault Symbioz qui propose par rapport à la foison de véhicules aux arrêtes tranchées dans le vif… Histoire d’impression mais la fluidité des lignes grâce au coup de crayons des ingénieurs de la marque au losange… 

Sylvia dos Santos, Responsable de la stratégie des appellations chez Renault !

Le Renault Symbioz Full Hybride 145ch se positionne dans le segment des SUV compacts, où il fait face à plusieurs concurrents notables. Parmi eux, on trouve le Peugeot 3008, connu pour son design élégant et ses performances solides. Le Citroën C3 Aircross est également un rival direct, offrant un style distinctif et une grande modularité. Le Dacia Duster, avec son excellent rapport qualité-prix, représente une alternative économique mais compétitive. Ces modèles, tous situés dans le segment des SUV compacts, rivalisent avec le Symbioz en termes de technologie, de confort et de prix. Le Symbioz est fabriqué en Castille-et-Leon à Valladolid, une ville du nord-ouest espagnol qui abrite les usines Renault depuis les années 50. Trois versions vous sont proposées le Symbioz Techno le Symbioz Esprit Alpine notre essai de ce matin : cette version se distingue par son design sportif et ses équipements haut de gamme et enfin le Symbioz Iconic : La version Iconic est la plus luxueuse…

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Arborant le nouveau langage stylistique de Renault, le Symbioz Full Hybride affiche un style extérieur moderne et raffiné. Son équilibre des proportions, sa silhouette élégante et son regard profond lui confèrent une allure affirmée et distinctive. Le Symbioz travaille ses angles, avec un intelligent mélange de courbes et de lignes tranchées… . À l’arrière, les proportions sont aussi bien équilibrées avec des feux travaillés avec soin… Les nouvelles jantes exclusives apportent également une touche de raffinement supplémentaire. Avec une longueur de 4,41 m et une largeur de 1,79 m, le Symbioz affiche son côté compact son empattement de 2,64 m offre un espace habitable confortable pour 4 personnes et leurs bagages, grâce au coffre de 492l, modulable au moyen de la banquette coulissante. Le plancher plat correspond assez bien à nos usages aux Antilles… Vous allez voir que dans un marché où les SUV compacts sont nombreux, le Symbioz se distingue par les nombreuses options de série sur ce modèle. 

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À l’intérieur, le véhicule est vite pris en main grâce particulièrement à une position de conduite excellente, le tableau de bord est subtilement agréable et ses écrans sont à la fois bien présent et non-agressifs, sans oublier le toit en verre opacifiant Solarbay que nous avions découvert sur les Scenic et Rafale. Rappelons que grâce à sa technologie PDLC (cristaux liquides dispersés de polymère), il propose 4 positions : transparent, opaque à l’avant ou à l’arrière ou totalement. Face à lui le conducteur dispose de deux écrans donc. Le premier, de 10,3’’, lui fait face et affiche les informations nécessaires à la conduite.  Le second, monté sur toutes les versions, un écran central tactile de 10,4’’, dispose du système OpenR Link. Mais le conducteur peut également bénéficier de nombreuses applications selon ses préférences alors que l’application My Renault permet de garder son véhicule à portée de main. Soulignons l’astucieux bouton à gauche du volant pour conserver vos préférences de réglage des aides à la conduite… En reprenant la dernière version de l’excellent info-divertissement élaboré avec Google, le Symbioz trouve là un de ses atouts forts. Réactif, connecté, bénéficiant de nombreuses applis et de la navigation Google Maps avec son efficace info trafic en temps réel et Google Assistant, le système multimédia openR link figure parmi les meilleurs du marché. Il est aussi compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, et ses mises à jour se font à distance

Regardez-vous-même grâce au toit en verre opacifiant Solarbay le voyage des passagers surtout sur nos îles est profitable toute l’année et spécialement agréable il permet de moduler la luminosité de l'habitacle, une première sur ce segment… L’habitabilité grâce à son empattement devient plus généreuse, avec un double plancher plat, une banquette coulissante sur 16 cm de série fractionnable 2/2-1/3, permettant un gain de litrage sur le coffre passant de 492 à 1580 litres, son empâtement permet d’augmenter l’espace aux jambes afin d’accueillir plus facilement les passagers arrière. Deux adultes de bonne taille peuvent y prendre place aisément alors que 2 enfants seront aux anges avec un vrai espace personnel et réservé… On notera également à l'arrière, des vitres de custode plus grandes offrant une plus grande luminosité augmentée du fameux toit de verre… 

Pour ce Renault Symbioz Full Hybride la batterie se recharge uniquement en roulant, grâce à l'énergie cinétique. Le Symbioz n’a donc pas besoin de branchement, car ils disposent d'un système de récupération d'énergie au freinage et à la décélération. Cela suffit à recharger complètement la batterie… On retrouve le groupe mécanique hybride Renault E-Tech dans sa version de 145 ch, qui associe un moteur quatre cylindres 1.6, une turbine électrique et un démarreur-générateur haute tension, ainsi qu’une originale boîte de vitesses. La partie électrique est alimentée par une petite batterie NMC de 1,2 kWh. Cet ensemble hybride est particulièrement appréciable en ville, où il est capable de fonctionner jusqu’à 80 % du temps en mode purement électrique. Il est ainsi possible de parcourir jusqu’à 3 km sans émettre la moindre particule de CO2. 

Ce groupe moteur est aussi efficient qu’agréable au volant, grâce à sa grande douceur de fonctionnement. Sur nos routes difficiles de passer outre la luminosité splendide affiché pour le Renault Symbioz Full Hybride Esprit Alpine, son confort assez surprenant pour un petit crossover… Le modèle compte jusqu’à 29 assistances électroniques à la conduite, pour améliorer la sécurité et le confort. La tenue de route est conforme à la vocation familiale du modèle il propose 4 modes de conduites Eco, Comfort, Perso ou sport qui sierra aux jeunes cadres dynamiques. Les systèmes d’aide à la conduite intrusifs peuvent être facilement désactivés à l’aide du bouton «My Safety Switch». Un raccourci bien pratique ! Les feux sont au vert même si je regrette des caméras à la résolution moyenne et à une boîte de vitesse hors sol en mode sport… Après le moteur fait merveille et de part ses belles réactions à la poindre sollicitation et par le pack confort suspension direction… A vous de l’essayer…  

Les avantages du modèle Esprit Alpine :

A partir de euros : volant chauffant // jantes alliage 19” elixir // skis avant et arrière couleur gris mat (sur version esprit Alpine) // bouclier avant spécifique avec lame couleur gris mat (sur version esprit Alpine) // badges esprit Alpine sur ailes avant // protection inférieure de portes noir brillant // léches de vitre noir brillant // bandeau supérieur décor brossé bleu degradé // bandeau inférieur gainé textile avec drapeau bleu blanc rouge // marquage Alpine et drapeau bleu blanc rouge sur sièges avant // volant avec coutures bleu blanc rouge // pommeau de levier de vitesse en textile enduit grainé // pédalier sport en aluminium

Fiche Technique Essai Renault Symbioz E-Tech 145 Esprit Alpine 2024

• Moteur E-Tech full hybrid 145
• 4 cylindres 1,6L 16 soupapes
• Hybridation HEV / Batterie 245 Volts
• Puissance : 145 ch
• Couple cumulé : 205 Nm
• Boîte à 4 vitesses
• Réservoir : 48 litres
• Autonomie de plus de 900 km
• Coffre :  492 Litres /1 582 litres
• Consommation mixte : 4,8l/100km (constatée)
• Accélération 0-100 km/h en 10,9s
• Vitesse max : 180 km/h
• Prix : à partir de 29 990€
• Tarif du modèle essayé à partir de : 38 990€ (Hors frais divers)
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