La Mercedes-Benz EQE est une berline électrique présentée par le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz en 2021 et commercialisée à partir de février 2022. Elle intègre la gamme EQ dédiée aux voitures électriques du constructeur de Stuttgart. Les dimensions sont similaires à celles de la Classe CLS actuelle, la Type 257, mais l'EQE est attribuée à la sous-marque Mercedes-Benz EQ. L'EQE est le pendant électrique de la Mercedes-Benz Classe E. Le véhicule a été présenté pour la première fois le 5 septembre 2021 dans le cadre du Salon de l'automobile de Munich2. Le lancement sur le marché a eu lieu mi-2023. LA EQE de MERCEDES-BENZ se positionne face à la Tesla Model S et à la BMW i4 ! La gamme a été présentée avec le nom de Mercedes-AMG en février 2022…Nous avions essayé ici la version SUV on vous propose aujourd'hui sa version berline…  Départ de chez Mercedes-Benz Martinique maintenant ! 

On sait comment ça marche chez Mercedes  : il y a le préfixe EQ, et la lettre qui suit donne une indication sur le niveau de gamme. Chez les Allemands, la Classe E est une berline réputée, grande voyageuse à la fiabilité avérée, qui séduit les taxis comme les professions libérales à la recherche d’une auto sérieuse et statutaire. Si la Classe E continue sa carrière avec foison de motorisations sous le capot, Mercedes lui adjoint un équivalent 100 % électrique : l’EQE. Mais l’accent est toujours mis sur le confort et l’efficience, deux points sur lesquels l’étoile de Stuttgart est intransigeante.

Visuellement, on reconnait immédiatement la Classe E de Mercedes. Ses proportions et contours évoquent exactement la silhouette bien connue du modèle. Mais l’esthétique a été revue avec une volonté de ne pas faire dans la discrétion : calandre hypertrophiée bordée d’un trait lumineux, emblème de l’étoile encore plus grand, formes plu rondes qui donnent une impression de dimensions fortement accrues. Notre EQE s’inspire plus de sa grande sœur, l’EQS dont les dimensions sont proches, mais dont les volumes sont différents. Les proportions de l’EQE 350 sont malgré tout conséquentes, avec 4,95 m de long, mais l’espace à bord est gigantesque avec un empattement de 3,12 m ». Ses lignes sculptées par le vent lui accordent un Cx exceptionnel de 0,22, ce qui augure d’une belle efficience énergétique, un critère essentiel pour une auto électrique. Notre version d’essai, en finition AMG, en jette pas mal il suffit de regarder les piétons qui eux ne nous lâchent pas un instant…

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A ce niveau de performances et de prix, la beauté visuelles et l’efficience pèse pour 70% dans le choix des consommateurs de marque aux étoiles passionnés ou non, cadres ou cadres supérieurs surement… Posséder une Mercedes berline à ‘ions’ c’est aussi montrer que la transition énergétique peut se faire dans l’hyper-confort et les technologies la plus avancées… C’est le cas pour notre Mercedes 350 EQE AMG-Line de 292ch électrifiés… La voiture est belle à l’extérieur et belle de l’intérieur, moderniste, mêlant plaquages bois et hautes technologies allant même jusqu’à proposer l’Hyperscreen, soit le cumul de trois dalles digitales qui recouvrent toute la planche de bord sur 1,41 mètre de large. L’effet est saisissant, notamment la possibilité de regarder Netflix lors des phases de recharge. Et n’oublions pas que la commande vocale «  hey Mercedes  » est tout simplement la meilleure du marché, puisqu’elle peut même vous raconter des blagues. En tous cas, l’ambiance premium est assurée !

AMG Design ! La version testée aborde une finition AMG Line avec le Pack Premium Plus qui inclut un kit de carrosserie très spécifique avec une calandre étoilée, un toit ouvrant panoramique, le vitrage athermique foncé (pack Sport Black) ou encore les phares LED adaptatifs. Les pare-chocs avant sont de la couleur de la carrosserie avec une partie inférieure en noir. Pour garnir le menu, l’habitacle est également enrichi avec des sièges avant chauffants, ventilés et à réglages électriques, recouvert d’un « simili cuir alcantara ». La console centrale est ergonomique et bien agencée dans notre Mercedes EQE 350 AMG-Line… La suspension pneumatique Airmatic. Cette dernière est un exemple de douceur et de progressivité, elle qui se montre d’une prévenance extrême avec les passagers. Les nids de poule ? A peine ressentis dans l’habitacle. Les dos-d’âne ? quasi effacés. Le bitume de mauvaise qualité ? Avalé avec discrétion et sureté…

A bord Les capacités du système d’infodivertissement MBUX sont particulièrement étendues, d’autant plus que l’utilisation est assez conviviale même pour les profanes. Le pack AMG Line rajoute une sellerie Sport avec des dossiers un peu plus enveloppants sans être des sièges baquets non plus. L’instrumentation numérique est claire et lisible, tandis que l’écran tactile de 12,8 pouces assure une expérience multimédia fluide avec une connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto. La climatisation est gérée de manière efficace dans l’habitacle, et le régulateur de vitesse adaptatif ainsi que la caméra de recul ajoutent des fonctionnalités pratiques à l’expérience de conduite. L’affichage tête haute compris dans l’option Pack Premium Plus améliore la sécurité et la visibilité. Avec son empattement de 3,12 mètres de long, soit l’un des plus généreux du segment des berlines électriques, la Mercedes EQE offre de l’espace aux passagers arrière, bien que ce ne soit pas vraiment extraordinaire pour une berline d’environ 5 mètres de long. En ce qui concerne le coffre, Mercedes annonce propose 430 litres un peu juste… 

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Pour les fans de son haute qualité, l’option audio high end 3D de Burmester est à cocher d’office et pour cause, les passionnés du son le savent, Burmester est synonyme de perfection sonore sans compromis. En effet le Dolby Atmos, crée une immersion sonore à 360 ° qui permet d’entendre mais aussi de sentir la musique grâce à ses 15 haut-parleurs d’une puissance totale de 710 W. Notre Mercedes-Benz EQE bénéficie également du DIGITAL LIGHT avec Fonction Projection pouvant éclairer en phares jusqu’à 642m (maximum autorisé par la loi), présentant une fonction de projection de symboles au sol, compensateur topographique automatique - La Réalité Augmentée pour le système MBUX : activant un enregistrement vidéo en direct de la circulation avec une projection de symbole de guidage - Le Pack d’Assistance à la conduite Plus comprenant un pilote automatique de régulation de distance actif ainsi qu’un assistant à la conduite active – Mais ce n’est pas terminé vous allez le voir dans un instant… 

L’EQE est le deuxième modèle basé sur la plateforme 100 % électrique EVA2 après l’EQS. Elle intègre une batterie de 90,5 kWh de capacité lui offrant une autonomie comprise entre 567 et 654 km. Le moteur synchrone à aimants permanents, placé sur l’essieu arrière, développe 215 kW, soit l’équivalant de 292 ch. Il est alimenté par un bloc de batteries lithium-ion d’une capacité de 89 kWh net. Le couple de 565 Nm offre une réserve suffisante pour faire face à tout dépassement. En Martinique ou sur rocade et autoroute, les consommations moyennes relevées varient entre 18,5 et 20,5 kWh/100 km. De quoi parcourir 510 km en roulant très économiquement, soit sensiblement moins que les 650 km annoncés. Avec 6,4s sur le 0 à 100 km/h, l’EQE accélère correctement pour une limousine de 2.3 tonnes. Une recharge de 10 à 100% prend environ 8h30 sur une borne 11 kW et 5h sur une borne 22 kW.

Plus longue plus douce plus confortable, toujours aussi dynamique avec des lignes de sirènes la Mercedes-Benz EQE 350 AMG-Line apporte un vrai confort pour l'ensemble de ses passagers avant et maintenant arrière... Avec une consommation électrique maîtrisée, Mercedes offre la possibilité d'accéder au luxe et à la volupté des véhicules premium sans que la facture d'entretien ne s’enflamme au fil du temps... Belle, attirante, elle vous parle et vous répond avec l’interface MBUX dotée de série de la navigation qui transforme le Classe EQ en amie connectée, assistant personnel compris avec le fameux « Hey, Mercedes ! » . Il serait dommage de ne pas lui parler non ? A vous de l'essayer.... Surtout que ce grand confort d’amortissement s’accompagne d’une insonorisation de très haute volée, aussi bien au niveau des bruits d’air que de roulement. Et pour vos déplacements en ville vous serez très grandement aidée par ses roues arrière directrices quand l’option est cochée.

Les différentes finitions et motorisations de l'EQE

	Mercedes-Benz EQE
	EQE 350+[11]	EQE 43 AMG 4Matic	EQE 43 AMG 4Matic+	EQE 53 AMG 4Matic+
Batterie
Temps de recharge
Puissance moteur électrique (kW)	215	350	460	505
Puissance maximale (ch)	292	476	626	687
Couple maximal (N m)	565	858	950	1020
Vitesse maximale (en km/h)		210	220	240
0-100 km/h (en s)		4,2	3,5	3,3
Transmission	Propulsion	Intégrale
Masse à vide (kg)
Type de batterie	Lithium Ion
Capacité de la batterie (kWh)	90,6
Autonomie en cycle WLTP (km)	645	462 à 533	444 à 518
Sur une prise domestique (Wallbox 11 kW)
Sur une borne 22 kW
Sur une borne 170 kW (borne rapide)	15 min (180 km d'autonomie)

Fiche technique Mercedes-Benz EQE 350+ 292ch 

Prix du véhicule neuf au 05/07/2022 :  ……….. € TTC

Énergie Électrique 

Puissance commerciale 292 ch 

Puissance fiscale 8 CV 

Consommation mixte 0,0 L/100 Km 

Emission de CO2 0 g/km A 

Boîte de vitesses Automatique 

Carrosserie Berlines 

Date de fin de commercialisation 05/07/2022 

Dimensions et poids 

DIMENSIONS

• Longueur 4,95 m
• Largeur 1,96 m
• Hauteur 1,51 m
• Empattement 3,12 m
• Porte à faux avant 0,896 m
• Porte à faux arrière 0,930 m
• Voies avant 1,632 m
• Voies arrière 1,642 m
• Garde au sol 102 mm
• Angle d'attaque 13,0 °
• Angle ventral 7,9 °
• Angle de fuite 16,1 °

Poids

• Poids à vide 2 355 kg
• PTAC 2 880 kg
• PTRA 3 630 kg
• Charge utile 525 kg
• Poids tracté freiné 750 kg
• Poids tracté non freiné 750 kg
• Habitabilité
• Nombre de places 5 
• Volume de coffre 430 l
• Pneumatiques
• Types de pneumatiques Eté 
• Matériau des jantes Aluminium 
• Taille des roues avant 255/45 R19 
• Taille des roues arrière 255/45 R19 
• Type de roues de secours Kit anti-crevaison 

Caractéristiques techniques 

Moteur

Nom du moteur Electrique 

Energie Electrique 

Architecture Moteur Electrique 

Injection Batterie lithium-ion 

Puissance réelle maxi 292 ch / 215 kW

Couple maxi 565 Nm

Norme anti-pollution Euro 6 

Disposition du moteur Transversale Arrière 

Transmission

Boîte de vitesses Automatique 

Mode de transmission Propulsion 

Technique

Type de chassis Monocoque 

Matériau du chassis Acier 

Direction assistée Oui 

Type de direction Electrique 

Type d'assistance Assistée 

Diamètre de braquage (mur) 12,5 m

Performances et consommations 

Performances

• Vitesse maximale 210 km/h
• 0 à 100 km/h 6,4 s

Equipements de série 90 

• Audio - Télécommunications Appel d'Urgence Localisé 
• Commandes du système audio au volant Commandes vocales
• Disque dur multimédia
• Ecran tactile
• GPS Cartographique
• Interface Media
• Kit mains-libres Bluetooth
• Prise USB
• Radio
• Radio numérique DAB
• Services connectés

TMC

Conduite

• Commande du comportement dynamique
• Démarrage sans clé
• Indicateur de limitation de vitesse
• Limiteur de vitesse
• Palettes changement vitesses au volant
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Suspension adaptative
• Système d'accès sans clé

Extérieur

• Buses de lave-glace chauffantes
• Caméra de recul
• Ceinture de vitrage chromée
• Coffre assisté électriquement
• Eclairage au sol
• Feux arrière à LED
• Jantes Alu
• Phares avant LED
• Radar de stationnement AR
• Rétroviseurs dégivrants
• Rétroviseurs extérieurs à mémoire
• Rétroviseurs extérieurs électrochromes
• Rétroviseurs rabattables électriquement
• Rétroviseurs électriques
• Système d'assistance au stationnement
• Système d'éclairage intelligent
• Système de mesure de place disponible

Intérieur

• Accoudoir arrière
• Accoudoir central AV avec rangement
• Bacs de portes arrière
• Bacs de portes avant
• Banquette AR rabattable
• Clim automatique bi-zones
• Colonne de direction électr. à mémoire
• Eclairage d'ambiance
• Ecran multifonction couleur
• Filtre à Pollen
• Lampe de coffre
• Lampes de lecture à l'arrière
• Lampes de lecture à l'avant
• Porte-gobelets avant
• Rétroviseur intérieur électrochrome
• Siège conducteur avec réglage lombaire
• Siège conducteur chauffant
• Siège conducteur réglable en hauteur
• Siège conducteur à mémoire
• Siège conducteur électrique
• Siège passager avec réglage lombaire
• Siège passager chauffant
• Siège passager réglable en hauteur
• Siège passager à mémoire
• Siège passager à réglages électriques
• Verrouillage centralisé des portes
• Verrouillage centralisé à distance
• Vitres arrière électriques
• Vitres avant électriques
• Volant cuir
• Volant multifonction
• Volant sport
• Sécurité
• ABS
• AFIL
• Aide au freinage d'urgence
• Airbag conducteur
• Airbag genoux
• Airbag passager déconnectable
• Airbags rideaux
• Alarme antivol
• Alarme volumétrique
• Antidémarrage électronique
• Assistance de maintient de trajectoire
• Contrôle élect. de la pression des pneus

ESP

• Reconnaissance panneaux de signalisation
• Système avancé de détection d'obstacles
• Système de contrôle des angles morts
• Système de prévention des collisions

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La version MERCEDES EQE SUV 350 4Matic 292ch GTMag.fr 2025 ci-dessous :

Notre essai Mercedes Classe E 220d Hybride 2025 Gtmag.fr ci-dessous :